பொறியியல் மற்றும் கட்டுமானத் திட்டங்களுக்கான சிக்னல் கவரேஜில் எனக்குள்ள 14 வருட அனுபவத்தில், ஒரு உண்மை எல்லா இடங்களிலும் மீண்டும் மீண்டும் கூறப்படுவதை நான் கண்டிருக்கிறேன்: தொழிலாளர்களின் பாதுகாப்பிற்கு நம்பகமான தகவல் தொடர்பு என்பது சமரசம் செய்ய முடியாத ஒன்றாகும். பூமிக்கு அடியில் ஆழமாக ஒரு சுரங்கப்பாதை தோண்டப்படும்போது, பலவீனமான அல்லது துண்டிக்கப்பட்ட செல்போன் சிக்னல் என்பது வெறும் சிரமம் மட்டுமல்ல—அது ஒரு உண்மையான பாதுகாப்பு அபாயமாகும். ஷென்செனின் வெளிவட்ட விரைவுச்சாலையில் உள்ள தியான்டோஷான் சுரங்கப்பாதை, அதன் முக்கியமான கட்டுமானக் கட்டத்தின் போது ஒரு தொழில்முறை சிக்னல் தீர்வை நாடியதற்கு இதுவே சரியான காரணம். அதன் நோக்கம் எளிமையானது: 600 மீட்டர் நீளமுள்ள சாய்வான கட்டுமான சுரங்கப்பாதை முழுவதையும் நிலையான செல்போன் சிக்னலால் மூடுவது, சிக்னல் கிடைக்காத பகுதிகளை நீக்குவது, மற்றும் தளத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு தொழிலாளியையும் தெளிவான, உடனடி இணைப்பு மூலம் பாதுகாப்பது.
டனலுக்கான லிண்ட்ரேடெக் நெட்வொர்க் பூஸ்டர் ரிப்பீட்டர் சிக்னல் 4ஜி
தியான்டோஷான் சுரங்கப்பாதை, ஷென்சென் வெளிவட்ட விரைவுச்சாலை திட்டத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். இது இரட்டைச் சுரங்கப்பாதை மற்றும் இருவழிப் பாதை அமைப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் ஒவ்வொரு சுரங்கப்பாதையும் சுமார் 2.2 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது. சிக்னல் மேம்படுத்தப்படும் நேரத்தில், குழுவினர் ஏற்கனவே 600 மீட்டர் நீளமுள்ள சாய்வான சுரங்கப்பாதையைத் தோண்டியிருந்தனர். இருப்பினும், சுரங்கப்பாதை பூமிக்கு அடியில் ஆழமாகச் செல்லச் செல்ல, தடிமனான பாறை, இறுக்கமான மூடிய இடம் மற்றும் சிக்கலான புவியியல் அமைப்பு ஆகியவை வெளிப்புற செல்பேசி சிக்னலை ஏறக்குறைய முழுமையாகத் தடுத்தன. தொழிலாளர்களின் தொலைபேசிகளில் பெரும்பாலும் சிக்னல் அறவே இல்லை. இது அன்றாட ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் தகவல் பரிமாற்றத்தை மெதுவாக்கியது மட்டுமல்லாமல், அவசரநிலை ஏற்பட்டால் ஒரு கடுமையான பாதுகாப்பு அபாயத்தையும் உருவாக்கியது. கட்டுமானக் குழுவிற்கு வேகமான, பயனுள்ள மற்றும் நீடித்த ஒரு தீர்வு தேவைப்பட்டது, அதுவும் உடனடியாகத் தேவைப்பட்டது.
இது ஒரு சாதாரண உள்ளரங்க அல்லது அலுவலக சிக்னல் வேலை அல்ல. அந்தச் சூழல் மிகவும் சவாலானதாக இருந்தது. புவியியல் அமைப்பு நிலையற்றதாக இருந்தது, தூசியின் அளவு அதிகமாக இருந்தது, மேலும் கனரக இயந்திரங்கள் 24 மணி நேரமும் இயங்கிக்கொண்டிருந்ததால், வழக்கமான சிக்னல் கருவிகளை எளிதில் செயலிழக்கச் செய்யக்கூடிய குழப்பமான மின்காந்தக் குறுக்கீடுகள் ஏற்பட்டன. சுரங்கப்பாதையும் அப்போதும் தீவிரமாகத் தோண்டப்பட்டுக்கொண்டிருந்ததால், தொடர்ச்சியான அதிர்வுகளும் மாறிக்கொண்டே இருக்கும் சூழல்களும் இருந்தன. இந்தத் தீர்வு, சிக்னல் கிடைக்காத இடங்கள் இல்லாமல் ஒவ்வொரு மூலையையும் உள்ளடக்கியதாகவும், தூசி மற்றும் அதிர்வுகளைத் தாங்கக்கூடியதாகவும், கடுமையான கட்டுமானப் பாதுகாப்புத் தரங்களைப் பூர்த்தி செய்வதாகவும் இருக்க வேண்டியிருந்தது.
அனைவருக்கும் பொருந்தும் ஒரே மாதிரியான அமைப்பைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, எங்கள் தொழில்நுட்பக் குழு ஒரு முழுமையான கள ஆய்வை மேற்கொண்டு, மாறும் கட்டுமானச் சூழல்களுக்காகவே பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு தனிப்பயன் சுரங்கப்பாதை சமிக்ஞை அமைப்பை வடிவமைத்தது. நாங்கள் வெளிப்புறமாகப் பிடித்து, உட்புறமாக ஒளிபரப்பும் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தினோம்: சுரங்கப்பாதைக்கு வெளியே இருந்த சிறிய, உயர் செயல்திறன் கொண்ட பேனல் ஆண்டெனாக்கள், அருகிலுள்ள அடிப்படை நிலையங்களிலிருந்து வலுவான, தெளிவான சமிக்ஞையைப் பிடித்தன. நீண்ட தூரங்களில்கூட கிட்டத்தட்ட எந்த இழப்புமின்றி சமிக்ஞையைக் கடத்தும் ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிளைப் பயன்படுத்தி, அந்தத் தெளிவான சமிக்ஞையை நாங்கள் சுரங்கப்பாதையின் ஆழத்திற்கு அனுப்பினோம். வேலை செய்யும் முனையில், பெரிய பேனல் ஆண்டெனாக்கள் அந்த வலுவூட்டப்பட்ட சமிக்ஞையை தோண்டும் பகுதி முழுவதும் சீராகப் பரப்பின. இந்த முழு அமைப்பும் குறுக்கீடுகளைத் தாங்குவதற்கும், நடந்துகொண்டிருக்கும் கட்டுமானத்திற்கு ஏற்ப தன்னை மாற்றிக்கொள்வதற்கும், மற்றும் சமிக்ஞையை எந்தத் தாமதமும் இன்றி சீராக வைத்திருப்பதற்கும் உருவாக்கப்பட்டது.
பதிவிட்ட நேரம்: ஏப்ரல்-01-2026