சுரங்கப்பாதை செல்லுலார் கவரேஜ் ஏன் சிக்கலாக உள்ளது: கவனிக்கப்படாத பொறியியல் சிக்கல்கள் மற்றும் நடைமுறை தொழில்நுட்பத் தீர்வுகள்

பலவீனமான சமிக்ஞை மேம்பாட்டில் 14 வருட அனுபவமுள்ள நான், சுரங்கங்களுக்குள் எதிர்பாராத தகவல் தொடர்புத் தடைகளைத் தொடர்ந்து சந்திக்கும் எண்ணற்ற கள ஒப்பந்தக்காரர்களுடன் பேசியிருக்கிறேன். கண்ணுக்குப் புலப்படாத இந்தத் தாமதம், கட்டமைப்புச் சரிவுகளை விட மிக அதிக அளவில் நிகழ்கிறது, ஆனாலும் இது முறையான கட்டுமானத் திட்ட ஆவணங்களில் அரிதாகவே குறிப்பிடப்படுகிறது.

நெட்வொர்க் நிறுவனங்கள் முதலீடு செய்யத் தயங்குகின்றன என்பதல்ல. அகழ்வாராய்ச்சி ஆழமாகச் செல்லும்போது, ​​தடிமனான மலைப் பாறைகளும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அடுக்குகளும் ஒரு திடமான மின்காந்தக் கவசத்தை உருவாக்குகின்றன. மொபைல் சிக்னல் -120 dBm-க்கும் கீழே குறையக்கூடும், இதன் விளைவாக "சேவையே இல்லை" என்று பொருள். இருவழி ரேடியோக்களும் 500 மீட்டருக்கு அப்பால், குறிப்பாகக் கூர்மையான வளைவுகளில், கடுமையான வரம்புகளை எதிர்கொள்கின்றன. பல சுரங்கப் பாதைகளில், உள்ளே-வெளியே குழு ஒருங்கிணைப்பிற்காக, இன்றும் கூச்சலிடுவது, உடல்ரீதியாக முன்னும் பின்னுமாக ஓடுவது, அல்லது ரேடியோவில் ஏற்படும் சலசலப்பு போன்ற இரைச்சல்களையே நம்பியிருக்கிறார்கள்.

சுரங்கப்பாதை அடிப்படையிலான திட்டங்களுக்கு, பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட மொபைல் நெட்வொர்க் தீர்வாக ஃபைபர்-ஆப்டிக் ரிப்பீட்டர்கள் தனித்து நிற்கின்றன. இதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை நேரடியானது. சுரங்கப்பாதையின் நுழைவாயிலில் உள்ள ஒரு முதன்மை அருகாமை அலகு, பேஸ் ஸ்டேஷன் சிக்னல்களைப் பெற்று, RF சிக்னல்களை ஆப்டிகல் தரவுகளாக மாற்றி, அவற்றை ஃபைபர் கேபிள்கள் வழியாக அனுப்புகிறது. சுரங்கப்பாதைகளின் ஆழத்தில் உள்ள தொலைநிலை அலகுகள், ஒளியை மீண்டும் ரேடியோ அதிர்வெண்ணாக மாற்றி, ஆண்டெனாக்கள் வழியாக சிக்னல்களை ஒளிபரப்புகின்றன.

பல தொழில்நுட்பத் தடைகளுக்கு இன்னும் கவனமான கையாளுதல் தேவைப்படுகிறது. ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 10 dB-க்கும் அதிகமான இழப்பைக் கொண்ட கோஆக்சியல் ஃபீடர்களை விட, ஃபைபர் ஒரு கிலோமீட்டருக்குச் சுமார் 0.35 dB மட்டுமே இழக்கிறது, இது மிகவும் சிறந்தது. இதனால், 20 கி.மீ மற்றும் அதற்கும் அதிகமான நீளம் கொண்ட மிக நீண்ட சுரங்கப்பாதைகளுக்கு ஃபைபர் வன்பொருளே ஒரே நடைமுறைக்கு உகந்த தேர்வாக அமைகிறது.

சுரங்கப்பாதை திறப்புகளில் உள்ள சிக்னல் மூலத்தின் தரம், உங்கள் ஒட்டுமொத்த திட்டத்தின் முடிவைத் தீர்மானிக்கிறது. நுழைவாயில் RSRP அளவீடுகள் -100 dBm-க்குக் கீழே குறைந்தால், பெறும் உணர்திறனை அதிகரிக்க உங்களுக்கு அதிக ஆதாயம் கொண்ட டோனர் ஆண்டெனாக்கள் அல்லது பல-மூல ஒருங்கிணைப்பு மாட்யூல்கள் தேவைப்படும்.

தன்னலைவுக் குறுக்கீடு மற்றொரு உண்மையான அபாயத்தை உருவாக்குகிறது. குறுகிய, மூடப்பட்ட சுரங்கப்பாதை இடைவெளிகளில், வெளிப்படும் சமிக்ஞைகள் அருகிலுள்ள வன்பொருளை நோக்கித் திரும்பி எதிரொலிக்கக்கூடும். இது அடிப்படை நிலையத்தின் இரைச்சல் அளவை அதிகரித்து, அடிப்படை நிலைய இணைப்புத் துண்டிப்புகளையும் கூடத் தூண்டக்கூடும். தொழில்துறை மின் சமிக்ஞை பெருக்கி வன்பொருளானது, உள்ளமைக்கப்பட்ட அலைவு கண்டறிதல் மற்றும் அடக்குதல் செயல்பாடுகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

பல ஆபரேட்டர்கள் இணைந்து செயல்படுவது கூடுதல் தேவைகளைச் சேர்க்கிறது. வெவ்வேறு கேரியர்கள் தனித்தனி அதிர்வெண் பட்டைகளில் இயங்குவதால், உங்கள் செல்லுலார் சிக்னல் பூஸ்டர் சிஸ்டம் ஒரே நேரத்தில் பல நெட்வொர்க் தரநிலைகளை ஆதரிக்க அகலப்பட்டை வன்பொருளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணிகளில் மூன்று பொதுவான நடைமுறைச் சவால்கள் தொடர்ந்து எழுகின்றன, மேலும் அனைவருக்கும் பொருந்தக்கூடிய ஒரே தீர்வு என்று எதுவும் இல்லை. ஒவ்வொரு சுரங்கப்பாதையும் அதன் உண்மையான பௌதீக நிலைமைகளின் அடிப்படையில் மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

முதலில் வருவது கடுமையான களச் சூழல்கள். அதிக ஈரப்பதம், அடர்த்தியான தூசி மற்றும் அடிக்கடி ஏற்படும் வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் ஆகியவை நிலத்தடியில் சாதாரணமாகக் காணப்படும். சில நீர் சேமிப்புப் பயன்பாட்டுச் சுரங்கங்கள் மற்றும் குழாய் வழித்தடங்கள் ஆண்டு முழுவதும் 90% ஈரப்பதத்தைப் பராமரிக்கின்றன. கிராமப்புறங்களுக்கான செல்போன் பூஸ்டர் போன்ற சாதாரண நுகர்வோர் தரத்திலான சாதனங்கள் சில மாதங்களிலேயே செயலிழந்துவிடும். இதுபோன்ற களங்களுக்கான வன்பொருளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​மூன்று முக்கிய விவரக்குறிப்புகளைக் கடைப்பிடிக்கவும்: உயர் உட்புகல்-பாதுகாப்புத் தரம், முழு-உலோக வெப்ப-சிதறல் உறை மற்றும் பரந்த இயக்க-வெப்பநிலை வரம்பு. நீர்ப்புகா இணைப்பான் பாதுகாப்பு, மின்னழுத்த எழுச்சிப் பாதுகாப்பு மற்றும் முறையான புவி இணைப்பு ஆகியவற்றை ஒருபோதும் தவிர்க்காதீர்கள். இந்தச் சிறிய விவரங்களே உங்கள் அமைப்பு ஒரு வருடத்திற்கு நம்பகத்தன்மையுடன் இயங்குமா அல்லது ஐந்து வருடங்களுக்கு இயங்குமா என்பதைத் தீர்மானிக்கின்றன.

இரண்டாவதாக, கூர்மையான வளைவுகளுடன் கூடிய நீண்ட தூரப் பாதைகள். நேரான சுரங்கப்பாதைப் பகுதிகளில் சிக்னல் இழப்பு ஓரளவிற்கு சீராகவே இருக்கும். நீங்கள் ஒவ்வொரு 500-800 மீட்டருக்கும் ரிமோட் ரிப்பீட்டர் யூனிட்களை நிறுவலாம். மூலைகள் எல்லாவற்றையும் மாற்றிவிடும்; ரேடியோ அலைகள் வளைவுகளைச் சுற்றி நேர்கோட்டில் பயணிக்க முடியாது. வளைவுகளைச் சுற்றியுள்ள கூர்மையான சிக்னல் சரிவுகளை ஈடுசெய்ய, உங்களுக்கு அதிக சக்தி வாய்ந்த ரிப்பீட்டர் யூனிட்களுடன் அகன்ற கோண ஆண்டெனாக்கள் தேவைப்படும்.

மூன்றாவதாக, சுரங்கப்பாதை நுழைவாயில்களில் வரும் பலவீனமான மூல சமிக்ஞைகள் மிகவும் சிக்கலான சூழ்நிலையாகும். நுழைவாயில் சமிக்ஞை -100 dBm-க்குக் கீழே இருந்தால், உயர்தர பின்தள வன்பொருள் கூட மோசமான முடிவுகளையே தரும். சிறந்தபட்சமாக, நீங்கள் சமிக்ஞை மூலங்களை மாற்றலாம் அல்லது அடிப்படை நிலைய அமைப்புகளைச் சரிசெய்யுமாறு இயக்குபவர்களைக் கேட்கலாம். ஆனால் பல வேலைத்தளங்களால் அந்த மாற்றங்களை ஆதரிக்க முடியாது. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், உங்கள் பொறியியல் குழு முன்பக்க பெறும் செயல்திறனை மேம்படுத்த வேண்டும். அலைவரிசைக்கு அப்பாற்பட்ட இரைச்சலை அடக்குவதற்கும், வரையறுக்கப்பட்ட உள்வரும் ஆதாரங்களிலிருந்து பயன்படுத்தக்கூடிய சமிக்ஞையைப் பிரித்தெடுப்பதற்கும், அதிக ஆதாயம் கொண்ட நன்கொடை ஆண்டெனாக்களைத் துல்லியமான வடிகட்டி தொகுதிகளுடன் சேர்த்துப் பயன்படுத்தவும்.

இந்த மூன்று சூழ்நிலைகளுக்கும் ஒரு பொதுவான அடிப்படைக் கொள்கை உள்ளது: முதலில் முழுமையான கள ஆய்வுகளை நடத்தி, பின்னர் அதற்கேற்ப உபகரணங்களைப் பொருத்த வேண்டும். ஒவ்வொரு சுரங்கப்பாதை திட்டத்திலும் பொதுவான உபகரணங்களைத் திணிக்க வேண்டாம். வாடிக்கையாளருக்கேற்ப வடிவமைக்கப்பட்ட தளவமைப்புகள் எப்போதும் சிறந்த செயல்திறனை வழங்கும்.

சுரங்கப்பாதைகளில் நிலையான தகவல் தொடர்பு என்பது ஒரு விருப்பத் தேர்வாக இருந்த நிலையிலிருந்து, கட்டாயத் தேவையாக வேகமாக மாறி வருகிறது. கடுமையான பாதுகாப்பு விதிமுறைகள், பணியாளர்களின் இருப்பிடத்தைக் கண்டறிதல், நிகழ்நேரக் கண்காணிப்பு மற்றும் அவசரகாலப் பதிலளிப்பு ஆகியவற்றுக்காக நம்பகமான கம்பியில்லா இணைப்புகளைக் கோருகின்றன. அதே சமயம், வாகன-சாலை ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் தானியங்கி ஓட்டுதல் போன்ற எதிர்காலப் பயன்பாடுகளும், நிலத்தடியில் சீரான செல்லுலார் இணைப்பையே சார்ந்துள்ளன.

சவாலான இந்த சுரங்கப்பாதை வகை நிறுவல் பணிகளில் லிண்ட்ராடெக் நிறுவனம் செழுமையான நேரடி அனுபவத்தைப் பெற்றுள்ளது. எங்களின் வன்பொருள், 155 நாடுகள் மற்றும் பிராந்தியங்களில் உள்ள மெட்ரோ வழித்தடங்கள், ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள் மற்றும் கடல்சார் அலுவலகங்கள் உள்ளிட்ட முக்கியத் திட்டங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

நாங்கள் வெறும் வன்பொருள் தயாரிப்பதையும் தாண்டிச் சென்றுவிட்டோம். கடுமையான நிலத்தடி இயக்கச் சூழல்களை எங்களின் நிஜ உலகச் சோதனைக் கூடமாகக் கருதுகிறோம், மேலும் நம்பகமான செயல்திறன் எங்களின் முக்கியப் போட்டி நன்மையாக மாறியுள்ளது. கிராமப்புறங்களுக்கான செல்போன் பூஸ்டர் முதல் கனரக ஃபைபர்-ஆப்டிக் செல்லுலார் சிக்னல் பூஸ்டர் அமைப்பு வரை, நாங்கள் முழுமையான தொடக்கத்திலிருந்து இறுதி வரையிலான மொபைல் நெட்வொர்க் தீர்வை வழங்குகிறோம்: தள ஆய்வுகள், தனிப்பயன் தளவமைப்பு வரைவு, முழுமையான வன்பொருள் வழங்கல் மற்றும் நிறுவல் வழிகாட்டுதல். எங்களின் பவர் சிக்னல் பூஸ்டர் தொகுப்பு, பயன்பாட்டுச் சுரங்கங்கள், சுரங்கக் குழிகள் மற்றும் நிலத்தடி குழாய் வழித்தடங்களுக்குப் பொருத்தமானதாக உள்ளது.

நீங்கள் சுரங்கப்பாதை அல்லது நிலத்தடி உள்கட்டமைப்பு ஒப்பந்தப்புள்ளிகளில் பங்கேற்கும் ஒரு RF ஒப்பந்ததாரராகவோ, அல்லது தொழில்துறை தரத்திலான சமிக்ஞை பெருக்கும் கருவிகளைத் தேடும் ஒரு உலகளாவிய மொத்த விற்பனையாளராகவோ இருந்தால், எங்கள் முழு அளவிலான தயாரிப்புப் பட்டியலை ஆராய்ந்து, தொழில்நுட்பத் தரவுத்தாள்களைப் பதிவிறக்கம் செய்ய, இங்கே செல்லவும்.https://www.lintratek.com.